王者也许会迟到，但不会缺席。眼看2018的余晖即将谢幕，大众探岳和途观L即将要举杯欢庆的时候，自由光带着升"值"加"芯"王冠杀回了SUV市场。沉静了一年的自由光在忙什么呢？我们把眼光转向北美，在那里可以看到自由光带着全新发动机，换了一副更加进取的模样（外观），在北美市场上攻城掠地，今年十月份的时候，就已经斩获了19.83万辆的成绩，比去年同期增长了48%。横扫了北美大陆之后，自由光如今腾出精力，带着在北美市场上大杀四方的利器：最强2.0T发动机和驰骋江湖的招牌四驱技术，在年末上演一出王者归来的好戏。

 

这次回归，广汽菲克在新自由光的定价上也是下了"狠心"，起步价直接落入20万以内——2.0L入门款仅为19.68万元，相比于老款降低了2.3万元。而2.0T四驱探享版更以24.98万的超值售价秒杀同级，而大众竞品车型26万才能买入同级别且不带四驱的车型，谁更具优势显而易见。

 

这次中期改款的新自由光，一方面从造型、空间到配置、动力总成，按照中国消费者挑剔的口味做了一次全面革新，就比如选择用2.0T全面替代之前的2.4L发动机产品成为主打；另一方面则是全面覆盖了三种不同人群的需求，不再是曾经单一的错级竞争，而是用价值来和大众同价位产品扳手腕。

22.28万，性能和配置，两驱智享版都能给

如果说四驱是Jeep的品牌之源，那么怎么说服消费者去买一辆两驱的新自由光呢？Jeep的答案是，一辆搭载2.0T发动机的Jeep。中国消费者对于涡轮增压发动机有一种"魔之着迷"，所以没有一具拿得出手的2.0T发动机想要在市场上称雄，几乎是不可能的。这次Jeep新自由光主打的卖点就是这款高技术含量的2.0T发动机，并且毫不吝啬的放到几乎所有车型上。如果我们仔细看下面这张表格，很容易发现新自由光2.0T两驱的核心卖点——"低功率"就是别人的高功率，入门即高配。

 

此次新自由光换装的2.0T发动机，最低功率甚至超过了大众的2.0T高功率版本的最大输出。更高的功率输出带来的优势是在驾驶体验上会更加爽快，在实际测试中，探岳330TSI和途观L 330TSI的百公里大概在9秒左右，而搭载低功率2.0T发动机的新自由光预计能到8秒内。即便在日常中低段提速时，新自由光更高的发动机输出会带给驾驶者更好的驾驶体验，这是对年轻消费群体来说很重要的价值点。

 

通吃四驱市场的24.98万，四驱探享版，满足四驱野心

不得不承认，四驱功能在这级别SUV带来的不仅是实用性需求，也是内心的一种满足。对于部分消费者而言，买一辆SUV如果不带四驱功能，那为什么要选SUV呢？

24.98万买德系低功两驱，还是Jeep最强2.0T+王牌四驱？在缺乏竞争的四驱市场，很明显四驱是Jeep的绝对优势，而大众在四驱产品线并不太用心，日系对手们更是完全无法触及这一市场。因此，一个好的价格，完全可以让新自由光做到通吃整个中型SUV的四驱需求。24.98万元，是全新Jeep自由光四驱探享版的价格，这个价格精准的卡在了探岳、途观L的两驱和四驱版本之间，用高功率2.0T配合Jeep的四驱系统全面压制了对手。

 

新自由光2.0T四驱车型在动力上达到了195kW超高功率，同时ZF 9AT可以实现400N·m的扭矩的扭矩输出，Active Drive四驱和路况选择系统则是同价位大众产品上无法触及的——探岳性价比最高的四驱车款是380TSI 四驱R-Line版本，价格已经攀升到了26.48万元，而途观L 380TSI 四驱智动豪华版则是要毕竟29万元了。

即便在配置层面，24.98万元的新自由光探享版也要比两驱的大众SUV高出一截，在之前两驱智享版的基础上增加了18寸轮毂、电动尾门、远程启动、膝部气囊、车载导航等。这里小编要提醒一句，Jeep自由光还推出了春节前购车福利，春节前购买2.0T四驱探享版车型，即可免费获得价值8000元的自动驾驶智慧包。

 

除了传统的两驱和四驱产品之外，Jeep在这一轮自由光的产品更新中还带来了Trailhawk四驱高性能旗舰版，这也是除了大众、别克品牌之外，再度有主流合资品牌冲击30万元高价位的SUV市场。但与大众、别克不太同的是，Trailhawk四驱高性能旗舰版售价31.98万，却有着50万级别性能。

 

30万元这个市场其实已经上升到了豪华品牌级别的竞争，对于传统合资品牌来说，如果仅仅是垒砌配置那对于豪华品牌毫无胜算。因此，31.98万元的新自由光选择用强悍的四驱性能来弥补当前合资品牌在30万元市场所缺失的极致个性需求。Trailhawk四驱高性能旗舰版车身上的Trail Rated徽章之于 Jeep，就像AMG之于奔驰，M之于宝马，也是豪华品牌中型SUV所不能带给这些极致小众消费者的满足感。

 

作为同级唯一搭载了机械式电控后差速器的SUV车型，新自由光Trailhawk提供了Rock岩石模式，可以实现2.92 倍低速扭矩放大，攀爬比高达51.2:1。而Selec-Speed智能攀岩模式更像是Jeep专门为户外探险爱好者隐藏的小小彩蛋。另外，春节前，Trailhawk限量发售100台。

 

总结：

实际上，新自由光这次除了大幅增加配置、做到了入门即高配，另一方面各个配置的价格都有大幅下调：主力车款差不多都有2万元的价格下调，加上3、4万元的配置提升，全系价值的提升差不多5万元。

除此之外Jeep还在金融，延保，置换，升级等销售政策上给予一步到位的支撑，相较其他厂商挤牙膏版的"诚意"，广汽菲克一步到位的"开诚布公"实属罕见。售价才22万的入门2.0T两驱就已经能直接炮轰探岳和途观L的高功率车型，这是赤裸裸的"宣战"。而四驱版24万起，与两驱仅仅相差2万元，这样的价格"阵线"，形成了强有力的"联防"，毫无破绽，对于不论是倾向两驱或者四驱的消费者来说，价格性能配置各方面都极具吸引力。